Combien de questions y a-t-il dans ce quiz ?

Ce quiz contient 117 questions sur les phases et procédures de vol commercial.

Y a-t-il un chronomètre ou une limite de temps ?

Non. Chaque question n'est pas chronométrée, donc vous pouvez travailler à travers les scénarios à votre propre rythme.

Quel format de réponse utilise le quiz ?

Chaque question est à choix multiple avec 4 options.

Comment choisir le nombre de questions et la difficulté ?

Utilisez le panneau de démarrage pour définir votre nombre de questions préféré et choisir une difficulté plus facile ou plus difficile avant de commencer.

Quels sujets sont couverts dans les phases de vol ?

Vous verrez la planification préalable, le taxi, le décollage, la montée, la croisière, la descente, l'approche, l'atterrissage et les procédures post-vol, ainsi que des éléments liés à la circulation aérienne et aux SOP.

Phases et procédures de vol commercial

À propos de ce quiz

Ce que vous pratiquerez

De la prévol à la postvol, ce quiz se concentre sur le déroulement d'une opération commerciale typique et les procédures qui la rendent sûre et prévisible. Attendez-vous à des questions sur les listes de contrôle, les briefings, les opérations de taxi et de piste, la planification de la montée/croisière/descente, et les routines d'approche/atterrissage.

Chaque question a 4 options et il n'y a pas de chronomètre, donc vous pouvez réfléchir aux points de décision de style SOP sans vous précipiter.

Difficulté et configuration du quiz

La difficulté est mixte : les bases simples des phases de vol sont mélangées avec des questions de scénario qui nécessitent l'application des procédures dans un contexte. Vous pouvez choisir combien de questions répondre et sélectionner une difficulté plus facile ou plus difficile lorsque vous souhaitez un échauffement plus court ou un défi plus profond.

Pièges courants à éviter

De nombreuses erreurs proviennent de la confusion entre des phases similaires (taxi vs. roulage au décollage, approche vs. atterrissage) ou de l'hypothèse qu'un SOP d'une compagnie aérienne est universel. Faites attention à la formulation qui suggère des priorités (aviate–navigate–communicate), les appels requis, et quand une procédure est conditionnelle plutôt que toujours requise.

Confondre les règles de cockpit stérile avec la gestion générale de la charge de travail
Mélanger la pensée de style VFR avec les procédures IFR des compagnies aériennes
Manquer des indices de gestion d'altitude/énergie pendant la descente et l'approche
Négliger les attentes de lecture/écoute de la circulation aérienne et les défenses contre les incursions sur la piste
Oublier que les procédures anormales commencent souvent par “piloter l'avion” et les éléments de mémoire
Traiter les listes de contrôle comme des tests de mémoire au lieu d'étapes de vérification