Numeración de pistas: direcciones y cambios

Lo que practicarás

Los números de las pistas parecen simples hasta que consideras la variación magnética, las reglas de redondeo y las direcciones recíprocas. Trabajarás en cómo las direcciones se traducen en designadores de pistas y cuándo los cambios obligan a los aeropuertos a actualizar la señalización y los gráficos.

Cada pregunta utiliza un formato de opción múltiple de 4 opciones sin temporizador, para que puedas pensar en los cálculos y la lógica sin apresurarte.

Configuración de dificultad y preguntas

La dificultad es mixta a propósito: preguntas de identificación directas se combinan con casos límite como límites de redondeo, sufijos de pistas paralelas y desencadenantes de renumeración. Antes de comenzar, elige tu cantidad de preguntas y dificultad preferidas para mantener la sesión rápida para revisión o más larga para práctica profunda.

Errores comunes a evitar

• Confundir dirección magnética vs verdadera al convertir a un número de pista
• Olvidar que la pista recíproca está 180° opuesta (y el número cambia en consecuencia)
• Redondear a los diez grados incorrectos cerca de los límites (por ejemplo, 004° vs 005°)
• Confundir los designadores de pistas con las direcciones después de un cambio magnético local
• Aplicar incorrectamente los sufijos L/C/R en pistas paralelas

Consejos para mejor precisión

Disminuye la velocidad en direcciones límite y verifica dos veces qué referencia (magnética o verdadera) implica el escenario. Si una pregunta menciona renumeración, concéntrate en qué cambió (deriva de variación, actualizaciones de encuesta o revisiones de dirección publicadas) y cómo eso afecta ambos extremos de la pista.